CRUX Engineering - paalmatrassystemen

home

disclaimer

site map

english

deutsch


	C R U X W E R K T E A M M E D I A C O N T A C T

	Paalmatrassystemen


			Een paalmatrassysteem, granulaatmatras op palen (GMOP), granulaatmatras op slanke palen (GSP) dan wel Load Transfer Platform (LTP), bestaat uit een veld van (meestal slanke) palen, met daarop een aardebaan. Deze bestaat meestal uit een granulaatmatras dat wordt gewapend met een geokunststof. Daarbovenop kan de aardebaan verder worden opgehoogd met zand of een granulaat. Tenslotte wordt het paalmatras afgewerkt met een funderingslaag en een verharding of spoorbaan. Zie voor meer informatie ook de website van DelftCluster.


			CRUX Engineering is op dit moment in Nederland het ingenieursbureau met de meeste ervaring op het gebied van het ontwerp van LTPs. Van meer dan twintig met behulp van de BS8006 (in GB), EBGeo en/of PLAXIS ontworpen LTPs werden er inmiddels tien gerealiseerd o.a.: Barendrecht (Trampluslijn), Almere (geluidswal Literatuurwijk, Bastions), Haarlemmermeer (Zuidtangent), Wijdemeren (N201 Turborotonde), Beesd (A2 Culemborg – Deijl) en Houten (eerste in Nederland, ter plaatse van het spoor). In Houten neemt CRUX Engineering, samen met ProRail, Voorbij FT, Huesker, Movares en Deltares, bovendien deel aan een uitgebreid monitoringsprogramma.

			CRUX Engineering levert met diverse medewerkers een bijdrage aan onderzoek naar LTPs. Zo wordt in het kader van DelftCluster - CUR werkgroep C 147/2 / C159 die een ontwerprichtlijn ontwikkelt voor paalmatrassystemen, gericht op de Nederlanse ontwerp- en uitvoeringspraktijk. Klik hier voor publicaties en presentaties die (mede) door deze werkgroep zijn verzorgd.