CRUX Engineering - projecten 2010

home

disclaimer

site map

english

deutsch


	C R U X W E R K T E A M M E D I A C O N T A C T

	Proeven GEWI palen
	F U N D E R I N G S T E C H N I E K


	CRUX Engineering heeft in opdracht van Voorbij Funderingstechniek de begeleiding en analyse van de beproeving van Voton Ankerpalen (VAP) ten behoeve van het project Spoorzone Delft. De paaltesten zijn uitgevoerd op het terrein van Voorbij in Amsterdam en op het terrein van de bouwwerk- zaamheden ten behoeve van de spoortunnel. Door Voorbij Funderingstechniek is een variant op een GEWI paal ontwikkeld waarbij een vlot werkproces wordt gekoppeld aan een hoog- waardige trekpaal. Bij de zogenaamde Voton Ankerpaal (VAP) wordt gebruik gemaakt van een rupskraan met vaste makelaar welke een dikwandige casing Ø 220 mm voorzien van een verloren voetplaat met dezelfde diameter middels trillend, en eventueel pull down en fluïderen naar het beoogde puntniveau van de paal brengt. Het eventueel fluïderen vindt plaats middels een uitwendige leiding langs de casing en mondt uit in een nozzle ter plaatse van de voetplaat.


	Zodra de casing op puntniveau is, wordt middels een afsluitbare doorlaat boven op de casing een GEWI staaf in de casing gebracht welke op de voetplaat zal rusten. De GEWI staaf is voorzien van flexibele afstand- houders zodat deze exact centrisch in de casing wordt afgehangen. Aansluitend wordt de casing volledig met water gevuld en de doorlaat afgesloten. Een separate uitwendige groutleiding aan de buitenzijde van de casing mondt op circa 0,1 m boven de voetplaat uit in de casing. Nu wordt gestart met het pompen van grout in de onderzijde van de casing, terwijl gelijktijdig de casing trillend wordt getrokken. Hierdoor separeert de voetplaat van de casing en wordt de GEWI staaf omhuld met grout.